Пружина на педаль сцепления мтз 82

2018-11-07

Хотелось бы оговориться сразу…Нашу "замечательную" возвратную пружину при замене РЦС и ГЦС я уже дорабатывал, чтобы она не выскакивала-путём нарезки резьбы М4 на её конца, через шайбы и гайки, удалось её приструнить от выпадания…
Ну думаю "пружина зараза ты меня достала!" Беру ключ на 7 откручиваю эти гайки и убираю "злополучную пружину".Ещё раз прокачиваю рукой-вроде всё , нажимаю педаль, ручку кпп в положение 1-поехали!
Решение
Как приехал на место, чуть отдохнул и стал две назад я положил в бардачок попавшиеся мне пружины( на растяжение).
10 минут и я уже держал в руках сам педальный узел…
Просверлил два отверстия на педали на 4,3мм и нарезал резьбу М5… с помощью болта на М8 и 4шайб + 2 гайки на м8 прикрутил верхний конец подходящей пружины, другой конец — ко второму отверстию болтом м5(сделал два для регулировки натяжения)
Попробовал- нигде не задевает.
10 минут поставил педаль обратно.
Так же слегка подкрутил свободный ход педали, . я его закручивал до минимума(чтобы снизить ход заходит в ГЦС под углом).

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Пружина педали сцепления. logbook UAZ Patriot Посейдон.

Педаль состоит из оси, которая вкручивается в шатун, и корпуса, на который опирается нога. Корпус вращается на оси с помощью подшипников . Ось правой педали имеет обычную правую резьбу, а левой — левую (откручивается по часовой стрелке). Считается, что благодаря этому педали не выкручиваются при езде.

Пружина педали сцепления.   logbook UAZ Patriot  Посейдон.

Да ящик просто тянешь чтоб упор верхний выскочил. Накладка на болтах, один у правой ноги другой у левой ящик вытащишь увидишь… и помоему все дальше ее над потянуть чтоб с защелок снимал могу ошибаться по колличеству болтов. Но кажестя два было.

Пружина педали сцепления / FF2 Эксплуатация / Focus 2   FFClub

Во время езды может что-то произойти и с самим средством передвижения, причем произойти это может не только во время начала движения, но и прямо посреди центральной улицы, кода вокруг сотни таких же автолюбителей.

Пружина педали сцепления / FF2 Эксплуатация / Focus 2 FFClub

Обычно термин «сцепление» относится к компоненту трансмиссии транспортного средства, предназначенному для подключения или отключения соединения двигателя внутреннего сгорания с коробкой передач . Изобретение сцепления приписывают Карлу Бенцу .

Кратковременное соединение двигателя и трансмиссии при переключении передач и для постоянной передачи крутящего момента при движении автомобиля выполняет остается неповрежденной и подвергается перегрузкам. Конструкции сцеплений бывают фрикционными, гидравлическими и электромагнитными.

Данная проблема легко решается в стационарных условиях либо на СТО, либо своими руками в гараже. Чтобы выполнить замену или ремонт ГЦС или РЦС в гараже необходимо иметь ремкомплекты для рабочего и главного цилиндров сцепления.

И оказывается это болячка с4) Сцепа изнашивается и выжимать становится все труднее и труднее. Первой не выдерживает педаль. ХУЯК! . На дорестайле 44 кузова такой проблемы нет. Там педаль антивандальная.
Поехали снимать с дизельного донора за 120 км от дома и на нем тоже оказалась сломана и в том же месте)))
Авантик тогда стоял без страховки и я решил снять с него педальку и поставить на кваку. Потом купил педаль(кстати с дизельного донора, которого мы потом купили) и вернул ее на авантика).
В обоих случаях, я просто не смог воткнуть назад пружину.
Я тогда не понял к чему эти пружинки. Причем, судя по номерам — на , разные пружины.
Габариты одинаковые. У белая пласмасса, у черная (видимо чтобы различать). На дизеле не помню какая. Сила сжатия очень разнится. почти не реально прожать руками. А уж на установленную педаль воткнуть еще более не реально)
На была очень тяжелая педаль и поэтому на двушке я попросту не заметил разницы.
НО в пробках стала ныть поясница. Видимо от все-таки приличного усилия для нажатия на педаль))) Я уж начал думать, что сцепа помирает.

Было решено заменить угольный регулятор в педали трёхступенчатым дискретным, собранным по схеме, приведённой на рис. 1. Здесь M1 - установленный в швейной машине "Веритас" коллекторный электродвигатель переменного тока KN-4a, SF1-SF3 - конечные выключатели, приводимые в действие ползунком, механически связанным с подвижной нажимной частью педали, EL1-EL5 - миниатюрные галогенные лампы, используемые в данном случае в качестве резисторов.

С самого начала производства автомобилей Рено Логан, конструкция и устройство коробки переключения передач, а, следовательно, и сцепления не подвергалась масштабным изменениям и соответственно новшествам. Поэтому спустя время у такой конструкции появилось одно больное место.

Затем нужно примерить педаль, чтобы сделать отверстие под тросик. Старое отверстие не подойдет. Педаль крепится на болтах крепления кронштейна вакуумного усилителя.
Делаем отверстие (получилось не очень аккуратно, но сверла подходящего размера не было):

Sitemap