Замена сцепления мтз 82

2018-10-09

При неправильной регулировке привода сцепления, что характеризуется отсутствием зазора между упорным подшипником и нажимными рычагами, подшипник постоянно вращается. Это приводит к перегреву подшипника, вытеканию смазки и, в конечном счете, к разрушению подшипника. В большинстве случаев заклинивание неисправного подшипника сопровождается обгоранием концов нажимных рычагов.


Рекомендации по настройке Осмотр и регулировка сцепления должны проводиться каждые 60 — 240 часов пробега. МТЗ-80, 82 требует смазку выжимного подшипника такими смазочными средствами, как солидол — 24, солидол С и солидол Ж. Чтобы произвести смазку, нужно добраться до горловины масленки, которая расположена на корпусе сцепления. После чего необходимо проверить работоспособность свободного хода педали. В налаженном режиме допускается от 40 до 45 мм от подшипника до рычагов.

Снятие, замена и регулировка сцепления трактора МТЗ 82

Основной причиной выхода из строя сцепления является износ диска.
При долгом применении техники с изношенным сцеплением, диск начинает коробиться. Фрикционные накладки деталей с течением времени изнашиваются, могут ослабеть головки заклепок. Таким образом нажимной диск может подвергнуться чрезмерному перегреву.

Снятие, замена и регулировка сцепления трактора МТЗ 82


Отправьте нам сообщение,
и мы свяжемся с Вами
в ближайшее время...
Ваш Телефон (обязательно)

пример: +7(495)798-92-07
Тема

Сообщение
,
Отправляя это сообщение, Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных, необходимых для связи с Вами

Замена сцепления трактора мтз 82 цена | Замена сцепления.

Одна очень важная рекомендация, знакомая большинству людей умеющих считать деньги. Приобретайте комплект сцепления целиком в сборе, это поможет намного увеличить срок его службы, при этом трансмиссию разберут всего один раз (экономия в замене), да и набор будет стоить дешевле чем покупать детали в разбивку и где гарантия, что старые комплектующие не испортят новую запчасть. Купите качественный пакет выигрывая в цене, получая максимальные гарантийные сроки.

Замена сцепления трактора мтз 82 цена | Замена сцепления.

1. В опорном диске отсутствуют регулировочные лапки, поэтому исчезает необходимость на систематическую регулировку узла;
2. Опорный диск сцепления, выполненный из прессованной стали, обеспечивает максимальную прочность при минимальном пространстве, что является довольно экономичным решением;
3. Ведомый диск в сочетании с металлокерамическими накладками выдерживает температуру до 600°С, что обеспечивает постоянный коэффициент трения, исключая потрескивания, высыпания и разрушения фрикционных накладок, тем самым обеспечивая долгосрочную работоспособность всего узла сцепления;
4. Гасители крутильных колебаний ведомого диска, точно рассчитанные на определенную коробку передач, гарантируют максимальное гашение шумов и вибрации, поэтому муфта работает плавно, без рывков и заеданий;
5. Нажимной диск сцепления, выполненный из литой стали, отличается высокой массой с высокой точностью балансировки,  обеспечивает «мягкость» работы двигателя.

Основной причиной выхода из строя сцепления является износ диска.
При долгом применении техники с изношенным сцеплением, диск начинает коробиться. Фрикционные накладки деталей с течением времени изнашиваются, могут ослабеть головки заклепок. Таким образом нажимной диск может подвергнуться чрезмерному перегреву.

Проверку и полную регулировку муфты сцепления трактора МТЗ-80 проводят при техническом обслуживании № 2. Техническое обслуживание сцепления состоит в периодической смазке выжимного подшипника, подтяжке резьбовых соединений и проведении необходимых регулировок. Подшипник необходимо смазывать после каждых 125 часов работы (при ТО-1). Регулировка производиться при остановленном двигателе и поставленном на тормоз тракторе. Сначала проверяется, а при необходимости регулируется зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. Для этого необходимо снять лючок муфты сцепления. Затем провернуть коленчатый вал двигателя до тех пор, пока в лючке не появится отжимной рычаг с регулировочным винтом. Щупом толщиной 3мм. Необходимо проверить зазор между выжимным подшипником и выжимными рычагами. При необходимости отрегулировать зазор.

Ведомый диск 2 состоит из ступицы 12, соединительного диска 15 с прикрепленными к нему фрикционными накладками и демпферного устройства 14. В соединительном диске выштампованы радиальные пазы (прорези). Это уменьшает его жесткость и улучшает прилегание фрикционных накладок к шлифованным поверхностям трения маховика и нажимного диска.

Неполное выключение передач или пробуксовка сцепления могут привести к преждевременному износу и выходу из строя деталей сцепления, переднего и заднего моста, коробки передач. Техническое состояние сцепление на его исправность можно определить по некоторым признакам, которые характеризуют ты или иную неисправность.

Муфта сцепления «ведет», то есть ее диски проскальзывают между собой:
— замасливание рабочих поверхностей. Нужно проверить манжеты валов со стороны двигателя и со стороны коробки передач на предмет протечки масла. Накладки обезжирить или заменить;
— ослаблены пружины. Заменить на новые;
— отсутствие холостого хода педели. Нужна регулировка тяги педали;
Муфта не выключает сцепление полностью, передачи включаются с трудом:
— мал ход педали сцепления. Необходима регулировка тяг.
— фрикционный диск деформирован. Заменить.
Вся регулировка механизма сцепления и хода педали описана в руководстве по эксплуатации трактора МТЗ – 82. Выполняться регулировка должна постоянно и точно.
В корпусе механизма сцепления находится и ВОМ – вал отбора мощности с независимым приводом, т. е. может включаться отдельным рычагом и работать независимо от того, движется трактор или стоит. Включение и отключение ВОМ осуществляется с помощью муфт и планетарных механизмов. Частота вращения ВОМ трактора МТЗ – 82 составляет 540 об/мин. Крутящий момент к ВОМ передается от маховика через редуктор пары цилиндрических шестерен. ВОМ включается при торможении солнечной шестерни. Для выключения ВОМ необходимо освободить солнечную шестерню и затормозить.

Sitemap